【陕西汽车网讯】“在各个细分市场都拥有极具选择价值的车型”，这个曾经对大众汽车的评价，如今也得以用在北京现代身上。

　　整个8月，北京现代刚刚投放高端中级车市场的朗动交出了订单11,613辆的成绩，不仅销量惊人，更是在“金九银十”传统旺季到来之前进一步完善了北京现代在中级车市场的布局。在市场进入微增长、各级车型扎堆上市的今天，比拼产品布局、加强产品线整体的竞争力，正成为各大车企征战市场的新法宝。

　　提到产品布局与产品线的竞争力，消费者常常第一个想到大众，从A0级的Polo，A级的宝来、朗逸、速腾，到B级的帕萨特、迈腾，再到途观SUV等等，南北大众几乎将产品密不透风的覆盖在了每一个细分市场，为消费者熟知。然而，近年来的脸谱化设计，令南北大众本就趋同的产品线问题放大：市场认知度是肯定的，但个性化越来越少，新帕萨特、新迈腾，新宝来、新朗逸，大众家族的外观越来越像同一款车。

　　与此相对照的是，以中级车为“根据地”的北京现代同样织就了一张纵横交错的密实的大网，覆盖了从A0级到SUV以及B级的所有车型。所不同的是：如果说北京现代从伊兰特到悦动、i30；从雅绅特到瑞纳；从途胜到ix35，是产品力的升级，那么从老索纳塔到第八代索纳塔，北京现代则实现了品牌上的进化。而随着中级车新锐座驾朗动的加盟，不仅进一步提升了北京现代在中级车市场的话语权，也有力拉动了北京现代品牌提升。

　　在8月销量排名中，北京现代以20％的环比增幅排名行业第四。其中，瑞纳、悦动均实现过万的销量，瑞纳以19,834辆接近两万；悦动更是以20,142的销量超出两万的门槛；朗动亦有不俗表现，上市首月则实现订单11,613辆的佳绩；第八代索纳塔、ix35销量也稳定在七千以上。

责任编辑：石晶